Det finske sjøkartet i Lokimaps er ikke godkjent for navigasjon og erstatter ikke et offisielt, rettet sjøkart eller påkrevd navigasjonsutstyr. Ikke bruk det som eneste grunnlag for en seilas eller en avgjørelse om vanndybde, fri høyde eller farer.

Lokimaps viser Traficoms åpne kartbildetjeneste via WMTS, et visningsgrensesnitt basert på hydrografiske data i rasterformat. På siden om distribusjon av sjøkart fører Traficom opp grensesnittet som åpne data, adskilt fra offisielle papirsjøkart og ENC-er for navigasjon samt kvalitetssikrede sjøkartdatasett.

Bruk Traficoms offisielle tegnforklaring for finske sjøkart for de tegnede symbolene. Traficom opplyser at de trykte sjøkartene bruker internasjonal INT-symbolikk basert på S-4-standarden til Den internasjonale hydrografiske organisasjonen. Bruk Traficoms egen tegnforklaring for de finske symbolene og forkortelsene som vises i rasterkartet.

Dybder, dybdekurver og fargeflaterDybder, dybdekurver og fargeflater

Loddskudd er enkeltverdier for dybde. Dybdekurver avgrenser områder med en angitt dybde, og fargeflater gjør det lettere å skille grunt vann fra dypere vann. Les et loddskudd sammen med dybdekurven, fargen rundt, måleenheten og kartdatumet. Et tomt område beviser ikke at vannet er dypt eller fullstendig oppmålt.

Kartlagt dybde er ikke det samme som tilgjengelig vanndybde akkurat nå. Vind, lufttrykk, strøm, regulering og sesongforhold kan heve eller senke den faktiske vannstanden. Du må aldri legge noe til eller trekke noe fra en kartlagt verdi før du har kontrollert kartets høydereferanse og den gjeldende vannstanden.

På appens nærmeste zoomnivåer forstørrer Lokimaps den siste tilgjengelige rasterflisen. Større tall er ikke mer nøyaktige, og forstørringen kan ikke vise farer som er utelatt. Flisvisningen inneholder heller ikke den fullstendige tittelblokken, utgaven, målestokken, advarslene eller rettelsesstatusen som må kontrolleres på et godkjent sjøkart.

Steiner, urene områder, vrak og hindringerSteiner, urene områder, vrak og hindringer

Den offisielle tegnforklaringen skiller steiner etter om de er over vannet, i vannflaten eller under kartdatumet, og har egne tegn for vrak og andre hindringer. Symbolene kan kombineres med dybdeverdier eller faregrenser.

Vær spesielt oppmerksom på et urent område. Traficom forklarer at den svarte, prikkede faregrensen omslutter et større område med steiner eller hindringer der ikke alle farer er kartlagt enkeltvis. Et symbol inne i grensen viser faretypen. Ikke planlegg en rute mellom de få synlige steinsymbolene i et slikt område. De tilsynelatende åpningene er ikke oppmålte, trygge passasjer.

Farleder, ruter og områder med restriksjonerFarleder, ruter og områder med restriksjoner

Finske sjøkart bruker forskjellige tegn for farledsområder, senterlinjer i løp, anbefalte seilingsleder, overettlinjer, trafikkretning, ankringsinformasjon og grenser eller områder med restriksjoner. Stiplede eller prikkede linjer som ligner hverandre, kan ha svært forskjellig betydning.

Ikke forveksle farledsklasse, sikret farledsdybde og dimensjonerende dypgående. For handelsfarleder i klasse 1 og 2 viser N2000-sjøkart den sikrede farledsdybden med symbolet for minste dybde, mens det dimensjonerende dypgåendet publiseres separat. Et dypgående som er oppgitt for en farled på et eldre sjøkart med middelvannstand som referanse, skal regnes som dimensjonerende dypgående. Traficoms veiledning om farledsdybder forklarer forskjellen. Verken den sikrede farledsdybden eller det dimensjonerende dypgåendet garanterer trygg passasje, og gjeldende vannstand må tas med i vurderingen. Oppgrunning, midlertidige arbeider, endringer av sjømerker, trafikkordninger og restriksjoner kan også endre forholdene. Kontroller et oppdatert offisielt sjøkart, farledsinformasjon og Traficoms Notices to Mariners før du baserer deg på en rute.

Bøyer, sjømerker, lys og overettmerkerBøyer, sjømerker, lys og overettmerker

Symbolet for et navigasjonsmerke kombinerer flere opplysninger. Form, farge, toppmerke, lysfarge og lyskarakter kan alle ha betydning. Kardinalmerker, lateralmerker, merker for frittliggende fare, senterledsmerker og spesialmerker må skilles med den offisielle tegnforklaringen, ikke gjettes ut fra et lite symbol på skjermen.

Lys og sektorer kan ha forkortelser for farge, rytme, periode, høyde og nominell lysvidde. Overettlys eller dagmerker fungerer som et par bare når de observeres og tolkes riktig. Zoom langt nok inn til å lese alle merknadene, og kontroller dem deretter mot oppdatert offisielt materiale.

Kabler, broer, rørledninger og andre klaringerKabler, broer, rørledninger og andre klaringer

Sjøkart viser sjøkabler og rørledninger, luftspenn, broer, fergekabler, oppdrettsanlegg, havneanlegg og andre objekter som kan påvirke en rute. Verdier for friseilingshøyde viser til et bestemt vertikalt datum og er ikke nødvendigvis lik den tilgjengelige høyden under de gjeldende vannforholdene.

Et ankersymbol eller tilsynelatende åpent vann opphever ikke markeringer for kabler, rørledninger, verneområder eller forbudsområder. Les linjene og forkortelsene rundt før du ankrer eller går inn i et avgrenset område.

Referansesystemer for posisjon og høydeReferansesystemer for posisjon og høyde

Nye finske sjøkart bruker EUREF-FIN, som ifølge Traficom ligger så nær GPS-systemets WGS 84 at de samsvarer godt nok for praktisk navigasjon. Enkelte grønne innsjøkart som ble produsert før 2003, bruker det eldre KKJ-koordinatsystemet og må ikke behandles som WGS 84-kart. At koordinatsystemene er kompatible, betyr ikke at alle objekter er nøyaktige på meteren, og det kompenserer heller ikke for alderen på kildedata eller generalisering i kartet.

Finland er i ferd med å overføre sjøkart til høydesystemet N2000, angitt som Baltic Sea Chart Datum 2000 (BSCD2000). I sjøområder bruker dybder og friseilingshøyder samme referansenivå, enten nullnivået i N2000 eller, i overgangsperioden, årets teoretiske middelvannstand. Innsjøkart bruker ulike nivåer: en innsjøspesifikk lavvannsreferanse for dybder og en høyvannsreferanse for friseilingshøyder. Den faktiske vannstanden kan falle under dybdereferansen eller stige over referansen for friseilingshøyde. Traficoms generelle informasjon om sjøkart forklarer systemene og lenker til oppdaterte vannstandstjenester for sjø og innsjøer. Kontroller tittelen og metadataene til det godkjente sjøkartet du faktisk bruker.

Før du går på vannetFør du går på vannet

Bruk dette laget i Lokimaps som geografisk bakgrunn og til å drøfte turen, og forbered deg deretter med autoritativt navigasjonsmateriale:

  1. Skaff et godkjent sjøkart i egnet målestokk.
  2. Les Traficoms fullstendige tegnforklaring for finske sjøkart.
  3. Kontroller referansesystemet for dybde og friseilingshøyde.
  4. Kontroller gjeldende vannstand, vær og lokale varsler.
  5. Rett sjøkartet og les Traficoms sjøvarsler (Notices to Mariners).
  6. Bruk egnet navigasjonsutstyr og hold en trygg margin for usikkerhet.

Hvis et symbol, en forkortelse eller en linje er uklar, må du behandle betydningen som ukjent til den er kontrollert i den offisielle publikasjonen.