Det norske sjøkartet i Lokimaps er ikke godkjent for navigasjon. Bruk et oppdatert offisielt sjøkart på papir eller ENC, egnet navigasjonsutstyr og oppdatert sikkerhetsinformasjon når du ferdes på vannet.

Lokimaps viser Kartverkets rasterkarttjeneste for geografisk referanse. Den offisielle tegnforklaringen er Kartverkets Symboler og forkortelser i norske sjøkart, også kalt norsk INT 1. Det er en tospråklig oversikt på norsk og engelsk over internasjonale symboler og norske varianter.

Norsk INT 1 er omfattende fordi et sjøkartsymbol ofte kombinerer form, farge, linjetype, forkortelse, tall og sammenhengen rundt. Denne siden forklarer hovedgruppene, men erstatter ikke å slå opp det aktuelle karttegnet i INT 1.

På appens nærmeste zoomnivåer forstørrer Lokimaps den siste tilgjengelige rasterflisen. Større loddskudd og symboler er ikke mer nøyaktige, og forstørringen kan ikke gjenskape farer som er utelatt i kildesjøkartets målestokk. Flisvisningen mangler også den fullstendige tittelblokken, opplysninger om utgave og rettelser, advarsler og kilde- eller ZOC-diagrammet som trengs for å vurdere et offisielt sjøkart.

Se først på målestokk og kildekvalitetSe først på målestokk og kildekvalitet

Bruk det offisielle sjøkartet med størst målestokk som passer for farvannet. Kartverkets veiledning om hvordan du forstår sjøkartet forklarer at sjøkart i mindre målestokk er kraftig forenklet i kystfarvann. Når du forstørrer et rasterbilde, vises ikke farer som ble utelatt i kildemålestokken.

På et offisielt sjøkart på papir beskriver kildediagrammet kvaliteten og alderen på oppmålingene. I et ENC formidles datakvaliteten gjennom Zones of Confidence (ZOC). Områder ved siden av hverandre kan bygge på svært ulike oppmålingsmetoder. Et loddskudd eller en strandlinje som ser nøyaktig ut, betyr ikke at hele området er like nøyaktig.

Loddskudd, dybdekurver, tørrfall og bunnforholdLoddskudd, dybdekurver, tørrfall og bunnforhold

Loddskudd er enkeltverdier for dybde i forhold til kartets angitte datum. Dybdekurver og fargeflater deler vannet inn i dybdeområder. Tørrfallshøyder viser objekter som ligger over kartdatumet ved enkelte tidevannsnivåer, men under vann ved andre. INT 1 inneholder også forkortelser og mønstre for bunnarter og hvor godt bunnen egner seg som ankergrunn.

Dybdekurver er generalisert og viser ikke alle variasjoner under vann. Vurder minste dybde, farer i nærheten, oppmålingskvalitet, fartøyets dypgående, tidevann, bølger og en sikkerhetsmargin samlet. Du må aldri anta at et område er en trygg passasje bare fordi det er tomt mellom loddskuddene.

Steiner, vrak, hindringer og installasjoner til havsSteiner, vrak, hindringer og installasjoner til havs

Ulike symboler viser steiner som alltid er synlige, som ligger i vannflaten eller er neddykket, i tillegg til vrak, urent farvann, undervannshindringer, brønnhoder, plattformer, oppdrettsanlegg og andre installasjoner. En faresirkel, et loddskudd, en forkortelse eller en farge kan endre betydningen av symbolet i midten.

Sjøkabler og rørledninger, dumpefelt, områder med ferdselsbegrensning og forbud mot ankring eller fiske kan være vist som grenser i stedet for et tydelig punktsymbol. Følg hele grensen og kontroller teksten før du går inn i området eller ankrer.

Seilingsleder, ruter, farleder og grenserSeilingsleder, ruter, farleder og grenser

INT 1 skiller mellom anbefalte seilingsleder, overettlinjer, trafikkseparasjonssystemer, dypvannsruter, farleder, aktsomhetsområder, ankringsområder og en rekke regulerte eller begrensede områder. Retningspiler og tilhørende merknader er en del av symbolet.

Disse linjene er navigasjonsinformasjon, ikke et løfte om gjeldende klaring eller fri ferdsel. Midlertidige endringer, mudring, anleggsarbeid, trafikktiltak eller et endret navigasjonsmerke kan være publisert etter at rasterflisen ble laget.

Lys, bøyer og sjømerkerLys, bøyer og sjømerker

Symboler for navigasjonsmerker koder flere egenskaper. Formen og fargene på bøyen eller sjømerket, toppmerke, nummer, lysfarge, rytme, periode, høyde og lysvidde kan alle ha betydning. Kardinalmerker, lateralmerker, merker for frittliggende fare, senterledsmerker og spesialmerker må identifiseres ut fra hele symbolet og forkortelsen.

Lyssektorer og overettlys krever at du leser buer, farger, peilinger og lyskarakterer nøye. Ikke stol på fargen alene, særlig på en svak skjerm eller der flere symboler overlapper. Kartverket opplyser at norske sjøkart i hovedsak bruker internasjonale symboler. Et mindre antall norske symboler vises sammen med de internasjonale motstykkene i INT 1.

Tidevann, strøm, datum og klaringerTidevann, strøm, datum og klaringer

Dybder, tørrfallshøyder, fri høyde under broer, luftspenn og andre høydeverdier er knyttet til kartlagte referansenivåer. Tidevannssymboler, strømpiler, informasjon om tidevannsstrøm og tabeller har egne symboler og enheter. Kontroller karttittelen, merknadene og datumet før du bruker en verdi.

Alle offisielle norske sjøkart bruker WGS 84 som horisontalt datum. For dybder er referansenivået sjøkartnull. Fra Utsira og nordover, inkludert Svalbard, sammenfaller sjøkartnull med laveste astronomiske tidevann (LAT). Langs kysten fra svenskegrensen til Utsira ligger sjøkartnull 20 cm lavere enn LAT. I indre Oslofjord, innenfor Drøbaksundet, ligger det 30 cm lavere enn LAT. Kartverket holder disse regionale opplysningene oppdatert i Generell informasjon til Efs. Overfør aldri en dybde eller friseilingshøyde mellom områder uten å kontrollere referansenivået som står på det offisielle sjøkartet.

Faktisk dybde og friseilingshøyde endres med tidevann, vær, lufttrykk, bølger og lokale forhold. Kontroller Kartverkets oppdaterte tidevanns- og vannstandsinformasjon, og bruk deretter en sikkerhetsmargin som passer for fartøyet og forholdene.

Havner, tjenester og informasjon for fritidsbåterHavner, tjenester og informasjon for fritidsbåter

INT 1 dekker også havneanlegg, kaiplasser, fortøyninger, ankringsplasser, lostjenester, rednings- og kommunikasjonstjenester, småbåthavner og andre tjenester for fritidsbåter. Et symbol viser kartlagt informasjon, ikke gjeldende åpningstider, tilgjengelighet, kapasitet eller brukstillatelse.

Hold det offisielle sjøkartet rettetHold det offisielle sjøkartet rettet

Kartverket reviderer norsk INT 1 ved behov og publiserer sikkerhetskritiske endringer i Etterretninger for sjøfarende (Efs). Før en seilas:

  1. Bruk et offisielt sjøkart eller ENC i egnet målestokk.
  2. Finn ukjente tegn i gjeldende norsk INT 1.
  3. Les kartets målestokk, projeksjon, datum, kildekvalitetsdiagram, utgave og advarsler.
  4. Kontroller tidevann, vannstand, vær og gjeldende regler.
  5. Les og innarbeid Kartverkets Etterretninger for sjøfarende (Efs).

Hvis Lokimaps avviker fra oppdatert offisielt navigasjonsmateriale, må du stole på den godkjente og rettede navigasjonskilden.